Équipée de son nouveau moteur R240, la petite Zoé, première toute électrique 100 % Renault, gagne en autonomie et présente tous les charmes d'une \"vraie\" voiture. Un succès pour la marque au losange.

Toutes marques confondues, les véhicules électriques gagnent chaque année du terrain. Avec un taux de croissance de 56 % en Europe en 2014 et plus de 50 % en 2015, ce marché est en plein essor et Renault se tient aux avant-postes de ce segment en augmentant ses volumes de ventes et sa part de marché. Une bonne nouvelle qu’il faut souligner !
Quand le handicap de l’autonomie des moteurs électriques, encore limitée, aura été vaincu grâce à des accumulateurs miniaturisés et plus performants, il y a fort à parier que les automobilistes seront nombreux à se tourner vers ces voitures propres et silencieuses.
Dans ce contexte, la sympathique petite Zoé de Renault a déjà tout pour séduire. Sa taille (quatre portes et quatre vraies places) en fait la seconde voiture idéale d’une famille avec enfants. Et aussi un véhicule très économique et écologique pour qui travaille à 50 ou 60 km de son domicile.

Un moteur performant
Zoé est proposée en deux motorisations : avec le moteur Q210, fabriqué en Espagne et qui équipait le véhicule à son lancement, ou avec le nouveau moteur R240, entièrement conçu par les ingénieurs Renault et fabriqué par la marque à Cléon, en Seine-Maritime. C’est ce dernier qu’il faut choisir, en raison de sa taille réduite et de ses performances augmentées. Le R240, c’est aussi une autonomie portée à 240 kilomètres NEDC (norme de moyenne), soit trente de plus qu’avec l’ancien moteur, et 10 % de temps de charge en moins. Le constructeur promet une autonomie de 115 à 170 km en zone péri-urbaine.
La principale vertu d’un tel moteur est qu’il entraîne presque instinctivement le conducteur à jouer intelligemment avec la pédale d’accélérateur.
Et à utiliser le plus souvent possible le mode éco (qui limite la vitesse à 90 km/h). Autant une conduite brutale et en côte peut réduire considérablement la distance qu’il est possible de parcourir, autant une conduite souple et en mode éco peut l’allonger... C’est entre 90 et 130 km/h que la réserve d’électricité est la plus sollicitée. Sur route comme en ville, la puissance du moteur permet en cas de besoin de se tirer d’affaire grâce à une accélération vraiment étonnante.

Un look attirant
Cette voiture est livrée avec deux câbles de recharge (rapide et 220 V). Ce qui permet de se brancher sur la grande majorité des bornes publiques existantes (charge totale en quatre heures sur une borne de 7 kW et
80 % de la charge en une heure sur une prise de 22 kW, borne triphasée de 32 A) ou pendant la nuit, dans son garage personnel, en neuf heures.
Question esthétique, Zoé offre un look jeune et moderne. Ses coloris intérieurs et extérieurs sont bien harmonisés. Un soin particulier a été apporté à son confort grâce à une suspension bien meilleure que ses concurrentes électriques du même segment. Quant à son équipement électronique, il n’a rien à envier à des voitures de gammes supérieures.
Un bel avenir semble promis à la Zoé, dans le contexte actuel de lutte contre la pollution urbaine. Et aussi longtemps que les pouvoirs publics la feront bénéficier d’un généreux bonus. Son succès dépasse nos frontières puisqu’elle est déjà commercialisée dans plus de vingt pays.

Caractéristiques ■ Les versions et les prix Zoé Life est vendue à partir de 13 700 € (bonus inclus), la Zoé Zen et la Zoé Intens à partir de 15 700 € (bonus inclus). Le prix de départ de la Zoé équipée du moteur R240 tourne autour de 20 000 € mais elle bénéficie de la prime de bonus de 6 300 €. S’y ajoute la prime superbonus de 3 700 € pour qui met à la casse un véhicule diesel mis en service avant le 1er janvier 2001. Sans compter l’aide Renault, avec la reprise de votre véhicule au prix Argus + une prime de 1 200 €. Il est donc possible, grâce à ces bonus et aides diverses, de parvenir à un prix sous la barre des 10 000 €. Et d’obtenir une location longue durée entre 100 et 150 €. La location de la batterie (qui comprend une garantie de remplacement) est à partir de 49 €/mois. Les constructeurs concurrents incluent généralement les batteries, sans aucune location. Un point faible de la Zoé. ■ Ses performances Vitesse maximum : 135 km/h. Accélération 0-80 km/h en 8,6 s. Accélération 0-100 km/h en 13,5 s. Batteries au lithium-ion d’un poids de 290 kg. Pneumatiques Michelin Energy basse consommation, avec jantes de 15 pouces (Life) ou 16 pouces (Zen et Intens).

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